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Sezione della prua di una fregata del 18mo secolo Articolo di Duilio Curradi pubblicato sulla Newsletter del mese di maggio 2020

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Chiglia - La chiglia è la vera spina dorsale dello scafo. E’ nella parte più bassa della carena. Sporgente nei bastimenti e nelle barche in legno, nei bastimenti metallici forma superficie continua col resto della carena.

Brione Struttura in legno ricurva - detta anche pie di ruota - posta alla base del dritto di prora.

Ruota di prora  Elemento costruttivo che si innalza dalle estremità della chiglia per sostenere il dritto di prua: “ruota di Pr” (e il dritto di poppa; “ruota di Pp”)

Dritto di prora (o di poppa) Ciascuno degli elementi strutturali che, nelle costruzioni navali, chiudono lo scafo alle sue estremità, anteriore e posteriore, e pertanto il termine è sempre usato con una specificazione: di prua, di poppa. Il nome è indipendente dalla forma, dunque si usa anche per prue fortemente incurvate

Porta polena Struttura in legno verticale posta all’estremità della prua. Coincide con il tagliamare. Nelle antiche costruzioni in legno veniva detta anche “porta polena”

Polena Ornamento sulle prore, spesso di forma umana, molto in uso nel passato sia sui bastimenti da guerra che mercantili. Oggi è totalmente scomparso.

Controdritto Elemento strutturale verticale, posto a poppavia del dritto di prora, con funzione di rinforzo,

Sopraparamezzale Struttura in legno che si sovrappone al paramezzale, ovvero al pezzo di costruzione posto sopra alle ordinate come una sorta di chiglia interna. Nelle antiche costruzioni in legno il sopraparamezzale si poteva prolungare fino all’interno della struttura della prua.

Pezzi di riempimento Elementi in legno montati all’interno della struttura prodiera che, nelle navi antiche, avevano lo scopo di rendere massiccio l’insieme.

Paramezzale Pezzo di costruzione che, come una chiglia interna di rinforzo, si sovrappone alle ordinate e le serra contro la chiglia.

Madiere E’ il nome della parte centrale delle ordinate che si unisce alla chiglia. “Per madiere” è l’espressione usata per dire il senso perpendicolare alla chiglia.

Ghirlande di prora Elementi strutturali orizzontali che, all’estremità dello scafo, collegano fra loro gli elementi longitudinali. E’ detta Ghirlanda anche la fasciatura posta attorno alla cicala dell’ancora e ralizzata con cavo di diametro adatto, quando l’ancora è munita, anziché di catena, di cavo d’ormeggio vegetale o sintetico. Serve per limitare l’usura di quest’ultimo.

Baglio - Ciascuno dei robusti travi di legno o di ferro, leggermente ricurvi con la convessità verso l’alto, disposti perpendicolarmente all’asse longitudinale della nave che, facendo testa sulle ordinate,  congiungono e irrobustiscono le murate e sostengono i ponti. Puntale - Ciascuna delle colonne di legno o di ferro poste verticalmente fra ponte e ponte in rinforzo dei bagli. Si chiama “puntale” anche l’altezza fra la faccia superiore della chiglia e il ponte di coperta.

Coperta superiore E’ il ponte superiore esterno di una nave in legno a più ponti.

Ponte di coperta E’ il ponte principale della nave in legno a più ponti.

Ponte di corridoio E’ il ponte inferiore della nave in legno a più ponti.

Parapetto di prua Riparo posto alle spalle della polena. Serviva come protezione anche per l’equipaggio che usava quela zona come latrina. Parapetto è anche la protezione che corre lungo il bordo dei ponti superiori scoperti e l’orlo delle sovrastrutture. Può essere in legno o lamiera, oppure a giorno, cioè formato da candelieri verticali attraversati da sbarre orizzontali e draglie guardacorpo.

Scassa dell’albero di trinchetto Alloggiamento in legno, oggi in metallo, nel quale è fondata la parte inferiore dell’albero di trinchetto.

Albero di trinchetto Il primo albero verticale a cominciare dalla prora.

Bompresso Albero molto incli nato, o quasi orizzontale, che sporge dalla prua dei velieri e che è destinato a sostenere il lato inferiore dei fiocchi.

Argano Macchina costituita essenzialmente da un tamburo a forma tronco conica girevole intorno ad un asse verticale. Il movimento di rotazione è ottenuto a mano per mezzo di lunghe aste chiamate “barre” o da motore. Avvolgendo sul tamburo cime, cavi o catene, e facendo girare, si possono esercitare sforzi notevoli non possibili alando direttamente. Bittone Robusta colonna che, nelle navi in legno, era irrobustita con ghiere metalliche. Era utilizzata per il fissaggio di grossi cavi.

Gru di capone Grosso paranco sospeso all’esterno dell’anca di prua, ovvero del mascone, e specificamente destinato a issare l’ancora sino al livello della coperta, traendola dalla parte della cicala e del ceppo, mentre la gru del pescatore la sollevava dalla parte delle marre in modo da disporne orizzontalmente il fuso. Sulle navi a vela la gru di capone era per lo più costituita da una robusta trave fuoriuscente al di sopra dell’impavesata.

Cazzascotte Attrezzo fissato sulla coperta o a murata al quale si danno volta le manovre correnti e in particolare le scotte

Cucina Locale, o struttura, destinata alla preparazione dei cibi.

Deposito Locale destinato allo stoccaggio di materiali.

Cala del nostromo Locale situato nelle parti interne e basse di una nave e destinato a deposito di materiale e di attrezzi. Si distingue dal gavone per dimensioni, destinazione e collocazione. La cala è anche una piccola insenatura ove può trovare ridosso il naviglio minore.

Pozzo delle catene Ciascuno dei cassoni situati nella parte più bassa dell’estrema prora per contenere le catene delle ancore.

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