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Piroscafo Piemonte Battello a ruote tuttora in servizio sul Lago Maggiore |
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| Costruttore:
Curradi Duilio Periodo: 1904 |
Questa scheda è stata preparata dal
Costruttore del modello e autore del sito
mitidelmare.it. Eventuali riproduzioni sono possibili solo con l'autorizzazione del Costruttore. |
| Questo
modello è stato costruito per essere donato all'Area
Museale della Fondazione
Officine dell'Acqua di Laveno M. (VA) |
Guarda la costruzione passo passo Leggi la relazione completa |
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Il piroscafo a pale
Piemonte è stato costruito dal Cantiere Escher Wyss di Zurigo nel 1904 ed è entrato in servizio, sul Lago Maggiore, con il nome di Regina Madre. E’ lungo 51,2 metri e largo 6,22 metri. E’ dotato di due ruote a pale mosse da una motrice a vapore, sub orizzontale, a duplice espansione, della potenza di 400 Cv. Il vapore è prodotto da due caldaie di tipo marino. Le caldaie originali erano alimentate a carbone. Successivamente sono state sostituite con generatori simili ma alimentati a gasolio. |
| La nave raggiunge la
velocità di 11,7 nodi e può trasportare fino a 500 passeggeri. Appartiene alla flotta della Gestione governativa Navigazione Laghi e rappresenta la più antica nave a vapore, presente in Italia, dotata della motrice originale. |
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Il modello è stato
completato nel mese di giugno 2026 ed è stato consegnato
alla Fondazione Officine dell'Acqua di Laveno che lo
terrà esposto, in maniera permanente, nella propria area
museale. La costruzione di questo modello ha richiesto 1800 ore di lavoro nell'arco di 15 mesi. Prima della consegna, naturalmernte, sono state fatte tutte le fotografie utili a descrivere il modello sia esternamente che internamente. Questo modello, infatti, è completamente arredato ed è dotato di ruote funzionanti. |
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| Questo modello del
Piroscafo Piemonte è arredato internamente. La foto qui
sotto mostrano i vari locali |
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A sinistra due
inquadrature del salone al ponte di coperta. A destra il bar, sempre al ponte di coperta. |
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A sinistra lo scalone
di accesso al salone superiore. A destra due viste della parte prodiera della tuga al ponte di coperta. |
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 Sopra e a sinistra due viste del salone superiore. A destra due viste della plancia di comando. Sono ben visibili la ruota del timone, la bussola, il ricevitore radar e il telegrafo di macchina. |
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