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rimorchiatori portuali hanno una volta di poppa molto a sbalzo per
proteggere le eliche nelle quali si possono incattivare i cavi, una
prua panciuta con imbottitura o parabordi, per proteggere sia se stessi
che le navi sottoposte alla loro spinta. La sovrastruttura è
piuttosto alta per consentire ampia visuale al comandante. Per assolvere a compiti di emergenza sono dotati di potenti pompe da utilizzare contro gli incendi a bordo. Le
motrici a vapore, installate sui primi rimorchiatori, furono in seguito
sostituite da motori Diesel. più econimici, ma, soprattutto, in
grado di essere avviati e portati alla massima potenza molto più
rapidamente. |  |