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Freccia Motocannoniera convertibile |
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| Costruttore:
GUALDONI Giuseppe Periodo: 1960 Scala 1:50 |
Questa scheda è stata
preparata con il materiale fornito dal Costruttore del
modello. Eventuali riproduzioni sono possibili solo con l'autorizzazione del Costruttore. |
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Le motocannoniere
convertibili classe Freccia, costruite negli anni
sessanta dai cantieri navali di Riva Trigoso, sono state
l’evoluzione della precedente classe Lampo. L’apparato motore, su tre assi, comprendeva una turbina a gas e due motori diesel con eliche a passo variabile; fu il secondo esempio di utilizzo di turbina a gas dopo quello sulla classe Lampo,[1] con i suoi motori diesel Fiat x 1832, uno per ogni linea d’asse laterale, sviluppavano ciascuno una potenza massima di 3600 hp e 2750 CV di potenza continua. |
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Le unità, con i soli motori diesel
della potenza di 2750 CV, potevano raggiungere una
velocità massima di 27 nodi, mentre con i due motori
diesel e la turbina a gas, che agiva sull’asse centrale,
la velocità massima era di 39 nodi con spunti di velocità,
con carico normale, di oltre 40 nodi. L’autonomia, con sola propulsione Diesel era di 900 miglia a 26 nodi. |
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| L’armamento poteva
includere cannoni da 40/70 mm e/o tubi lanciasiluri da 533
mm in diverse configurazioni, che potevano essere
modificate, passando da una configurazione all’altra, con
poche ore di preavviso. L’armamento di tipo convertibile si basava sulle seguenti versioni: Motocannoniera 3 cannoni singoli da 40/70 mm 2 cannoni singoli da 40/70 mm; 1 lanciarazzi da 105 mm Motosilurante 1 cannone singolo da 40/70 mm; 4 tubi lanciasiluri tipo Bargiacchi collocati nella zona di centro-poppa[3] Motocannoniera/Motosilurante 2 cannoni singoli da 40/70 mm; 2 tubi lanciasiluri Vedetta antisommergibile 2 cannoni singoli da 40/70 mm; 2 tramogge scaricabombe antisommergibile Posamine 1 cannone singolo da 40/70 mm; 8-14 mine da fondo, sistemate su carrelli a perdere e sganciabili a poppa per mezzo di due ferroguide |
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