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Baleniera olandese Fedele riproduzione di una "flutte" del XVIII secolo |
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| Costruttore: Enrico Enzo Cappelluti Periodo: XVIII Sec. |
Questa scheda è stata preparata con la
collaborazione del Costruttore del modello, visitatore del
sito mitidelmare.it - Eventuali riproduzioni sono
possibili solo con l'autorizzazione del Costruttore. |
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Il modello riproduce
una nave da carico del XVIII secolo, propria dei mari
del Nord, adibita a baleniera. |
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Originario dei Paesi Bassi nel XVI
secolo, il vascello era disegnato per facilitare
il viaggio transoceanico con la massima
capienza.
La nave era economica in modo da poter essere costruita in gran numero. Solitamente trasportava dai 12 ai 15 cannoni, ma rimaneva comunque un facile bersaglio per i pirati. Tuttavia, il fluyt fu un fattore significativo nel XVII secolo per la crescita dell' impero olandese. |
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Il design dei fluyt standard
minimizzava o annullava completamente
l'armamento per ampliare al massimo la
capacità di carico. Allo stesso tempo rendeva
particolare la nave ornandola d'oro e di
mosaici. Questa nave era accreditata nei Paesi
Bassi per il commercio internazionale e venne
largamente usata dalla Compagnia olandese
delle indie orientali nel XVII e XVIII
secolo. Tuttavia, era tale la popolarità
dell'affidabile (ed economico) fluyt che
vennero presto realizzati progetti simili da
nazioni rivali dell'Olanda: l'impero
spagnolo se ne servì ampiamente, mentre
gli inglesi iniziarono a produrre fluyt nel
tardo XVII secolo dopo il grande successo
riscosso dai legni sottratti agli olandesi
durante le guerra anglo olandesi (i
mercanti inglesi, almeno per tutto il
Seicento, ricorsero spesso anche al nolo
di fluyt prodotti in Olanda).
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